Avantage :
- Permet de voler la nuit
Préalable :
- Licence de pilote privé
Formation :
- 10 heures de vol total
- 5 heures en double
- 5 heures solo
- 5 heures de vol aux instruments
- Aucun test en vol
- Théorie – cours préparatoire pour le vol de nuit,
- Aucun examen écrit.
Avantage :
- Permet de voler au-dessus d’une couche de nuage
Préalable :
- Licence de pilote privé
Formation :
- 15 heures de vol aux instruments
Avantage :
- Permet de voler en conditions météorologiques difficiles
Préalable :
- Licence de pilote privé
Formation :
- 30 heures de théorie en classe
- Règlement de l’aviation canadienne
- Les règles et procédures de vol aux instruments
- Météorologie
- Instruments
- Systèmes de radio et de radar
- Navigation
- Examen écrit – INRAT 70 %
- 15 heures de vol voyage 100 NM
- Test en vol
Avantages :
– Pouvoir donner de l’instruction
Préalables :
1. a) Avant de pouvoir commencer sa formation pour obtenir la qualification d’instructeur de classe 4 – avion, le demandeur doit être titulaire d’une licence professionnel ou de pilote de ligne – avion et doit
(i) soit avoir accumulé au moins 200 heures au total, y compris au moins 20 heures de temps aux instruments, dont au moins 10 hrs de temps de vol aux instruments.
(ii)soit avoir terminé avec succès le cours intégré en vue de l’obtention d’une licence de pilote professionnel – avion annotée d’une qualification de vol aux instruments CPL/IR.
2. b) Avant de pouvoir commencer son instruction théorique au sol pour obtenir la qualification d’instructeur classe 4 – avion, le demandeur doit avoir réussi à l’examen écrit et au test en vol en vue d’obtenir la licence de pilote professionnel – avion.
Formation :
- Avoir suivi au moins 25 heures d’instruction théorique au sol. Le cours couvre
- la mise en pratique des modes d’apprentissage et des techniques d’instruction;
- la préparation et l’emploi de plans de leçons;
- les procédures pour la planification et la présentation de l’instruction théorique au sol préalable, des exposés avant vol et après vol et de l’instruction en vol;
- la mécanique du vol dont la connaissance est nécessaire pour enseigner les exercices en vol;
- les manuels de vol et les limites d’utilisation des appareils;
- la présentation des concepts de la prise de décisions du plote
- l’emploi du Guide de l’instructeur de vol de Transport Canada, du manuel de pilotage, de la partie IV du Règlement de l’aviation canadienne et des annexes et guides de test en vol pertinents
– Avoir obtenu au moins 70% à l’examen écrit en vue de la qualification d’instructeur de vol-avion classe 4.
– Avoir accumulé un minimum de 30 hrs d’instruction de vol en double commande centrées sur son aptitude en générale en vol et sur tous les exercices décrits dans le Guide de l’instructeur de vol. Ces heures doivent inclure au moins 5 hrs de formation sur l’enseignement des techniques de vol aux instruments. Au plus 5 hrs des 30 heures peuvent être effectuées sur un simulateur d’avion ou un dispositif d’entraînement au vol approuvé.